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Estudo associa sistemas ADAS a redução de colisões e alerta para desativação
Pesquisa da Universidade de Queensland encontrou quedas de até 40% em acidentes laterais, mas 60% dos motoristas disseram desligar recursos de assistência.
Geely EX2 Max vence comparação de elétricos de até R$ 150 mil
BYD Dolphin Mini e GAC Aion UT completam o pódio do Melhor Compra 2026, que considera autonomia, equipamentos e custos de propriedade.
Toyota apresenta GR Corolla reestilizado no Brasil com torque maior
Hatch esportivo mantém motor 1.6 turbo de 304 cv e câmbio manual, mas torque sobe para 40,8 kgfm; preço ainda não foi divulgado.
GWM Ora 5 lidera seleção de elétricos de até R$ 200 mil em 2026
Ranking também inclui Leapmotor B10 BEV e MG4 Comfort, comparados por autonomia, equipamentos, manutenção, seguro e peças.
Brasil ocupa segundo lugar mundial em importações de carros chineses
País comprou 410.825 veículos da China no primeiro semestre de 2026 e liderou o ranking por valor, com US$ 5,2 bilhões.
Seis usados econômicos e equipados custam até R$ 45 mil
Fiat Mobi, Renault Logan e Kwid, Volkswagen Gol e Up! e Ford Ka Sedan aparecem entre as opções usadas de até R$ 45 mil que combinam consumo contido, manutenção acessível e equipamentos básicos de conforto.
BYD instalará mil carregadores Flash Charging no Brasil em 2027
A BYD planeja instalar mil unidades do sistema de recarga de até 1.500 kW no Brasil até o fim de 2027, usando bancos de baterias para limitar a demanda instantânea sobre a rede elétrica.
Leapmotor prepara três novos elétricos para o Brasil em 2027
A Leapmotor confirmou três lançamentos em novos segmentos no mercado brasileiro nos próximos 12 meses; C16 e B03X são esperados, enquanto o hatch B05 é apontado como o terceiro modelo.
Gasolina envelhecida ameaça motores de híbridos plug-in
O uso quase exclusivo do modo elétrico pode deixar gasolina armazenada por meses em híbridos plug-in, favorecendo perda de octanagem, corrosão e obstrução do sistema de injeção.
Três jogos de rodas renovam Argo, Onix e Frontier
Seleção reúne kits de rodas de liga leve para Fiat Argo HGT, Chevrolet Onix Premier Turbo e Nissan Frontier, com preços anunciados entre R$ 2.565 e R$ 8.923.
Descontos levam Chevrolet Onix Plus a menos de R$ 101 mil
Concessionárias oferecem o sedã compacto com descontos de até R$ 26 mil, em uma tentativa de manter sua competitividade enquanto a categoria perde participação no mercado brasileiro.
Motorista de aplicativo zera bateria do BYD Dolphin e sobrevive graças à topografia
Um motorista de aplicativo relatou ter chegado a 0% de carga em seu BYD Dolphin, mas conseguiu alcançar um ponto de recarga graças à topografia local. O episódio ilustra tanto a eficácia dos sistemas de gerenciamento de energia quanto os perigos da descarga total para baterias de íons de lítio.
Chevrolet confirma produção do Captiva PHEV no Ceará em 2026
O Captiva PHEV será o primeiro híbrido da General Motors no Brasil e será montado na Planta Automotiva do Ceará ainda em 2026.
Fiat reduz Toro 2027 em até R$ 42.500 com troca por picape usada
As versões Endurance e Freedom da Fiat Toro 2027 receberam descontos para pagamento à vista mediante entrega de uma Toro ou Strada seminova.
Novo Toyota MR2 chega em 2028 com tração integral e sem logótipo da marca
O regresso do Toyota MR2 parece estar cada vez mais próximo, com o lançamento previsto para 2028. O novo desportivo, desenvolvido pela Gazoo Racing, contará com motor central traseiro de quatro cilindros turbo e tração integral, podendo chegar ao mercado sem qualquer logótipo da Toyota.
GWM anuncia que toda linha de carros híbridos com motor a combustão será flex no Brasil
A GWM confirmou nesta semana que toda a sua linha de veículos híbridos com motor a combustão será flex no Brasil. A decisão, anunciada pelo diretor Renato Bastos, segue o sucesso do GWM Tank 300 e do Haval H6, consolidando a estratégia da montadora chinesa de adaptar suas tecnologias ao mercado brasileiro.
Renault apresenta Trafic Van E-Tech no IAA Transportation 2026
A Renault confirmou a sua participação no salão IAA Transportation 2026, em Hanôver, para apresentar o novo Trafic Van E-Tech elétrico. A marca francesa reforçará a sua presença no setor de veículos comerciais ligeiros com um stand dedicado e uma conferência de imprensa focada na estratégia de eletrificação.
iCaur confirma chegada de três SUVs ao Brasil em 2027
A iCaur, nova marca do grupo Chery, confirmou nesta quinta-feira (27) seus planos de entrada no mercado brasileiro. As vendas estão previstas para começar em 2027, com o lançamento de três modelos: o SUV grande V27, seguido pelo V25 e, por fim, pela nova geração do compacto V23.
Hyundai confirma Tucson híbrido de 245 cv e consumo de 17,4 km/l
A Hyundai confirmou que a quinta geração do Tucson híbrido (HEV) entregará 245 cavalos de potência combinada e consumo de até 17,4 km/l. O SUV médio, que mede 4,70 metros de comprimento, utiliza o sistema TMED-II e deve chegar aos EUA até o fim de 2026, embora sua chegada ao Brasil via importação seja considerada improvável devido ao custo.
Ferrari Enzo e o pedal de travão ajustável
O Ferrari Enzo, superdesportivo produzido entre 2002 e 2004, integrava tecnologia derivada da Fórmula 1 que exigia rituais específicos de operação. Entre os acessórios entregues com o veículo, destacava-se um pedal de travão alternativo, permitindo ao condutor adaptar a superfície de contacto às suas preferências pessoais.
Carta de Condução Categoria B: O que pode conduzir?
A habilitação categoria B permite conduzir veículos ligeiros até 3500 kg e nove passageiros. No entanto, as regras estendem-se a carrinhas, autocaravanas e conjuntos com reboque, dependendo da massa total. Conheça os limites legais e as exceções para veículos de duas ou três rodas.
ट्रोजन: एक अधिक खतरनाक राजनीतिक युग के लिए विशेष सुरक्षा
जिन दिनों बख्तरबंद सरकारी वाहनों को मुख्य रूप से राज्य शक्ति का एक दृश्यमान प्रतीक माना जाता था, वे दिन अब समाप्त हो चुके हैं। राजनीतिक उग्रवाद, आतंकवादी खतरों, हाइब्रिड हमलों, तोड़फोड़ और अंतरराष्ट्रीय संघर्षों के परिणामों से परिभाषित सुरक्षा परिवेश में, उच्च-जोखिम वाले व्यक्तियों के लिए विशेष रूप से बख्तरबंद वाहन पेशेवर सुरक्षा रणनीतियों का एक व्यावहारिक घटक बनते जा रहे हैं। टोयोटा लैंड क्रूज़र 300 पर आधारित स्टूफ़ ट्रोजन इस बदलाव का एक प्रमुख उदाहरण है।
TROJAN: 더욱 위험해진 정치 시기를 위한 특별 보호 조치
장갑차 형태의 공무용 차량이 주로 국가 권력의 가시적인 상징으로 인식되던 시대는 지났다. 정치적 급진화, 테러 위협, 하이브리드 공격, 사보타주, 그리고 국제 분쟁의 여파가 특징인 현재의 안보 상황에서, 특히 위험에 노출된 인물을 위한 특수 경호 차량은 전문적인 보안 전략의 필수적인 요소로 자리 잡고 있습니다. 토요타 랜드크루저 300을 기반으로 한 ‘스토프 트로이안(Stoof Trojan)’은 이러한 변화를 잘 보여주는 대표적인 사례입니다.
『TROJAN』：政治情勢がより危険になる時代に向けた特別な保護策
装甲公用車が、主に国家の権力の象徴として認識されていた時代は終わった。政治的過激化、テロの脅威、ハイブリッド攻撃、破壊工作、そして国際紛争の影響といった要素が特徴的な安全保障情勢において、特に危険にさらされている人物のための特別防護車両は、専門的なセキュリティ対策の現実的な一要素としてますます重要性を増している。トヨタ・ランドクルーザー300をベースにした「ストーフ・トロイアン」は、この変化を象徴する存在である。
《特洛伊木馬》：在政治局勢日趨險惡的時代，提供特別保護
過去那種將裝甲公務車主要視為國家權力象徵的時代已經一去不復返。在當今這般充斥著政治激進化、恐怖主義威脅、混合式攻擊、破壞活動以及國際衝突影響的安全環境下，專為高風險人士設計的特勤防護車輛，正日益成為專業安全方案中不可或缺的實務環節。以豐田Land Cruiser 300為基礎打造的Stoof Trojan，正是這項轉變的典範。
برنامج «TROJAN»: حماية خاصة في ظل أوقات سياسية أكثر خطورة
لقد ولت الحقبة التي كانت فيها السيارات المصفحة الخاصة بالخدمة تُعتبر في المقام الأول رمزاً مرئياً لسلطة الدولة. في ظل وضع أمني يتسم بالتطرف السياسي والتهديدات الإرهابية والهجمات الهجينة وأعمال التخريب وتداعيات النزاعات الدولية، أصبحت المركبات المزودة بحماية خاصة للأشخاص المعرضين لخطر شديد جزءًا لا غنى عنه من خطط الأمن الاحترافية. وتُعد سيارة «Stoof Trojan»، المصممة على أساس طراز «تويوتا لاند كروزر 300»، مثالاً بارزًا على هذا التحول.
TROJAN: спеціальний захист для більш небезпечних політичних часів
Часи, коли броньовані службові автомобілі сприймалися насамперед як видимий символ державної влади, минули. У безпековій ситуації, що характеризується політичною радикалізацією, терористичними загрозами, гібридними атаками, саботажем та наслідками міжнародних конфліктів, автомобілі з посиленим захистом для осіб, які перебувають у зоні підвищеного ризику, дедалі частіше стають невід’ємною складовою професійних концепцій безпеки. Автомобіль Stoof Trojan, створений на базі Toyota Land Cruiser 300, є яскравим прикладом цих змін.
O TROJAN: proteção especial para um período político mais perigoso
A época em que os veículos oficiais blindados eram vistos sobretudo como um símbolo visível do poder estatal já acabou. Num contexto de segurança marcado pela radicalização política, ameaças terroristas, ataques híbridos, sabotagem e as repercussões de conflitos internacionais, os veículos com proteção especial para pessoas particularmente vulneráveis estão a tornar-se, cada vez mais, uma componente essencial dos planos de segurança profissionais. O Stoof Trojan, baseado no Toyota Land Cruiser 300, é um exemplo emblemático desta mudança.
Pequeno, eficiente e revolucionário: o carro elétrico IPOP da Alsácia
No início de maio de 2026, a start‑up francesa IPOP Automobiles apresentou no Museu Nacional do Automóvel em Mulhouse o protótipo do seu primeiro carro elétrico, denominado IPOP. O modelo desafia as convenções porque os motores elétricos são instalados diretamente nas rodas, em vez de um motor central. A empresa afirma que quase todos os componentes são fabricados em França; apenas as células das baterias vêm da China.Visualmente, o IPOP lembra uma mistura entre um buggy de praia e um carrinho de golfe. Pode ser configurado com dois ou quatro lugares, carroçaria aberta ou fechada e tração às duas ou às quatro rodas. O inventor Christophe Winkelmuller está convencido de que os motores nas rodas irão revolucionar a eletrificação automóvel, tal como as baterias o fizeram há dez anos, pois simplificam a mecânica e aumentam a eficiência.
Toyota bZ7: Luxo elétrico na China
O Toyota bZ7 está transformando o segmento de sedãs elétricos de luxo na China. Desenvolvido em parceria entre a Toyota e a GAC, o modelo de mais de cinco metros é destinado apenas ao mercado chinês e mede cerca de 5.130 mm de comprimento por 1.965 mm de largura, equiparando‑se a um Tesla Model S. O preço inicial é de 147.800 yuans (aproximadamente US$21.500) e pode chegar a 199.800 yuans conforme a versão.O bZ7 destaca‑se pela tecnologia embarcada. Ele utiliza o sistema HarmonyOS 5.0 da Huawei em uma tela touch de 15,6 pol., um painel digital de 8,8 pol. e um head‑up display de 27 pol. O comando de voz reconhece diversas zonas e comandos, mas botões físicos permanecem para funções essenciais. O pacote de assistência R6 da Momenta inclui LiDAR e outros 26 sensores para oferecer navegação autônoma em rodovias e cidades, bem como estacionamento automático sem cobrança de assinatura.Os ocupantes desfrutam de bancos ventilados, aquecidos e com massagem; os assentos dianteiros utilizam um design de gravidade zero para maior conforto. Suspensão pneumática de câmara dupla e um sistema que antecipa as condições da via garantem condução suave.
AC Schnitzer: Quando os tuners de culto silenciam
O fim anunciado da AC Schnitzer até ao final de 2026 é muito mais do que o desaparecimento de um nome conhecido no universo do tuning. É um sinal de alarme cujo alcance ultrapassa largamente o círculo dos entusiastas da BMW. Quando uma empresa que, durante décadas, simbolizou a preparação desportiva de modelos BMW, as jantes forjadas, as afinações de chassis, os sistemas de escape e uma forma muito alemã de viver a paixão pela engenharia deixa de conseguir operar de forma rentável na Alemanha, a questão deixa de dizer respeito apenas a uma marca. Passa a tocar o próprio posicionamento industrial e automóvel da Alemanha. É por isso que a AC Schnitzer se transformou num caso simbólico: um caso que espelha a erosão da competitividade, uma estrutura de custos cada vez mais difícil de sustentar e a perceção crescente de que a política responde tarde, com cautela excessiva e sem a velocidade necessária.É precisamente aí que nasce a carga emocional deste tema. A AC Schnitzer nunca foi apenas uma fornecedora de peças. Representou uma cultura própria de personalização, situada entre a proximidade estética à fábrica e uma afirmação mais ousada e desportiva. Para muitos apaixonados pela BMW, a marca fazia parte integrante da paisagem automóvel alemã: Aachen, BMW, a ligação ao desporto motorizado, programas completos de transformação, jantes características, componentes aerodinâmicos, kits de potência e automóveis especiais com identidade própria. Nesse sentido, o fim da AC Schnitzer não é apenas uma história de contas. É também a perda de um fragmento de identidade industrial.As razões para este encerramento são particularmente reveladoras, porque expõem exatamente a cadeia de problemas de que a indústria alemã fala há anos. No centro está uma combinação tóxica de custos crescentes de desenvolvimento e produção, processos de homologação lentos, maior pressão competitiva internacional e alterações na procura. O ponto mais pesado é a crítica à duração do sistema alemão de aprovação. Se as peças aftermarket chegam ao mercado muitos meses depois das dos concorrentes estrangeiros, um especialista de nicho perde precisamente aquilo de que mais depende: tempo, visibilidade e margem. A isto juntam-se matérias-primas mais caras, taxas de câmbio voláteis, problemas do lado dos fornecedores, tarifas em mercados relevantes, maior prudência no consumo e o recuo gradual do motor de combustão como centro simbólico da cultura do tuning. A AC Schnitzer não descreve, por isso, um problema isolado, mas antes uma concentração de pressões estruturais.
Maybach entre o brilho e a viragem
A nova Mercedes-Maybach Classe S é muito mais do que uma atualização cuidada de uma limousine de luxo já consagrada. Surge numa fase em que a Mercedes está a reforçar o topo do seu portefólio, a renovar profundamente a Classe S e, ao mesmo tempo, a expandir a Maybach como um universo de luxo próprio, que já não vive apenas da berlina com chauffeur, mas também do SUV elétrico e do roadster exclusivo. É precisamente por isso que este modelo tem tanto peso. A nova proposta quer ser mais digital, mais personalizável e mais visível na forma como exprime o luxo, sem abdicar daquilo que sempre definiu a Maybach: silêncio, espaço, conforto e presença.No exterior, essa ambição torna-se imediatamente evidente. A carroçaria continua a ser uma figura imponente, com cerca de 5,48 metros de comprimento, mas a encenação visual é agora ainda mais afirmativa. A grelha cresce, a luz torna-se linguagem de design, os emblemas Maybach ganham protagonismo e as novas jantes reforçam a sensação de autoridade. Até detalhes aparentemente menores, como as projeções ao entrar no automóvel ou os apontamentos em ouro rosado no interior dos faróis, sublinham a ideia de que aqui o luxo não é apenas possuído, mas também encenado. Para quem prefere uma leitura mais escura e mais dramática, essa possibilidade continua a existir. Não se trata de um desenho orientado para a discrição, mas para o efeito deliberado.No habitáculo, a Mercedes deixa ainda mais clara a sua interpretação do luxo em 2026. A nova Mercedes-Maybach Classe S adota o Superscreen, introduz o MB.OS num modelo Maybach e combina sofisticação digital com riqueza material. A verdadeira peça central do automóvel continua, contudo, a ser a zona traseira. Bancos Executive, enfoque na utilização com motorista, abundância de espaço, ecrãs traseiros maiores e uma longa lista de elementos de conforto criam a sensação de um salão privado sobre rodas. Ao mesmo tempo, a Maybach alarga também a sua definição de exclusividade. A disponibilidade de um interior sem pele, feito com linho e poliéster reciclado, mostra que o luxo já não se esgota apenas na opulência tradicional, passando também pela inteligência dos materiais, pela qualidade tátil e por uma individualização mais contemporânea.